Connect with us

Deniz Yolu

MSC Cruises, MSC Seashore’u Fincantieri’den Teslim Edildi

   2021’de markaya katılacak ikinci yeni gemi ile birlikte filodaki gemi sayısı 19’a çıktı.MSC Seashore, kış sezonu için Miami’deki ana limana konuşlandırılmadan önce Akdeniz’de yaz gezileri sunacak.

MSC Grubu’nun Kruvaziyer Bölümü bugün, İtalya’da inşa edilmiş olan en büyük yolcu gemisi olan MSC Seashore’u resmi olarak teslim aldı. Kardeş gemi MSC Seascape şu anda Monfalcone tersanesinde yapım aşamasında ve 2022 kışında hizmete girecek.

Monfalcone’deki Fincantieri tersanesinde geleneğin uygun şekilde bu olayı kutlamak için MSC Cruises Yönetim Kurulu Başkanı Pierfrancesco Vago, Aponte ve Aponte-Vago ailelerinin diğer üyeleri, Giampiero Massolo ve Giuseppe Bono, Başkan ve Giuseppe Bono’nun, Fincantieri’nin CEO’su ve MSC’nin yeni inşa ekibinden temsilciler ile tersaneden yöneticiler ve işçilerin katıldığı özel bir tören düzenlendi. Fincantieri’nin tersane müdürü Roberto Olivari, asırlık denizcilik geleneklerine saygı duruşu niteliğindeki törende, MSC Seashore Kaptanı Giuseppe Galano’ya, bu yılın başlarında gemi yüzdürüldüğünde gövdeye ilk dokunan suyun olduğu bir ampul sundu.

MSC Grubu Kruvaziyer Bölümü Yönetim Kurulu Başkanı Pierfrancesco Vago, “MSC Seashore’un inşası, İtalyan ekonomisi üzerinde yaklaşık 5 milyar Euro’luk doğrudan ve dolaylı ekonomik etki yaratan bir yatırımdır. Aynı zamanda, hizmete girmesi, kıyı toplulukları ve çok daha fazlası için önemli bir ekonomik ve istihdam faktörünü harekete geçirerek turizm sektörü için her yıl daha da önemli bir ekonomik etki yaratmaktadır.”

“Yeni amiral gemimiz, en yeni ve en gelişmiş çevre teknolojisi ve çözümleri ile sürdürülebilirlikteki liderliğimizin bir kanıtıdır. Ek olarak, endüstri lideri sağlık ve güvenlik protokolümüzün ötesinde, MSC Seashore, dünyada yeni ve çığır açan bir hava sanitasyon sistemine sahip ilk yolcu gemisidir. ‘Güvenli Hava’, tüm misafirler ve mürettebat için temiz ve güvenli hava sağlamak için virüs ve bakterilerin %99’unu ortadan kaldıran UV-C ışık teknolojisini kullanır.

Pierfrancesco Vago sözlerine şöyle devam etti: “MSC Seashore, misafir deneyimi açısından yeniliğe olan bağlılığımızı da göstermektedir. Şüphesiz ki bugüne kadarki en çarpıcı ve sofistike gemimiz olan MSC Seashore, tamamen yeniden tasarlanmış ortak alanlar, yeni bir ikincil salon ve hem restoranlar hem de alışveriş seçenekleri açısından daha geniş bir teklif ile zaten başarılı olan Seaside deneyimini yeni ve çok geliştirilmiş özellikler ile tamamen yeni bir seviyeye taşıyor.”

msc-seashore-delivery-alp03746.jpgFincantieri CEO’su Giuseppe Bono, “MSC Seashore, son derece zorlu geçen bu yılda İtalya’da teslim ettiğimiz dördüncü yolcu gemisi olup, üretim ve yönetim sistemimizin etkinliğini göstermektedir. Tüm bu kilometre taşları ve gelecek diğerleri başarıyla elde edildi. Bu nedenle, bu gemiyi yalnızca tüm kruvaziyer sektörü için en iyi toparlanma sembolü olarak değil, aynı zamanda Grubun iş yükümüzü tam olarak korumak için yeterliliklerini ve sağlamlığını kullanma yeteneğinin de en iyi sembolü olarak görüyorum.”

En Son ve En Gelişmiş Çevre Teknolojisi

MSC, dünyadaki en yenilikçi ve çevreye duyarlı yolcu gemilerini üretmekte kararlıdır. 2050 yılına kadar net sıfır emisyon etkili bir kruvaziyer operasyonuna ulaşmak için uzun vadeli bir hedefle, her yeni gemi, yeni nesil çevre teknolojisinin gelişimini hızlandırmaya yardımcı olacak diğer yatırımların yanı sıra bu hedefe doğru bir başka adımı temsil etmektedir. MSC Seashore bir istisna değildir ve karbon etkilerini en aza indirecek en yeni nesil çevre teknolojileri ve ekipmanlarına sahiptir. Buna hibrit egzoz gazı temizleme sistemleri (EGCS) ve son teknoloji seçici katalitik indirgeme sistemleri (SCR) de dahildir ve kükürt oksit (SOx) emisyonlarında %98 azalma ve nitrojen oksit (NOx) emisyonlarında %90 azalma sağlanmaktadır. Atık su arıtma sistemi, Uluslararası Denizcilik Örgütü’nün MEPC 227(64) Çözünürlüğüne uygun olarak tasarlanmıştır ve karadaki çoğu atık su arıtma tesisinden daha yüksek arıtma standartlarına ulaşmaktadır.

MSC Seashore

MSC Seashore, sırasıyla 2017 ve 2018’de denize indirilen kardeş gemiler MSC Seaside ve MSC Seaview’i birleştiren, oyunun kurallarını değiştiren ve öncü Seaside sınıfının bir evrimi olan ilk Seaside EVO sınıfı gemisidir. Bu gemi sınıfı, yenilikçi ve göz alıcı tasarım özellikleriyle ünlüdür ve konukları denizle buluşturmak için tasarlanmıştır. MSC Seashore, ortak alanlarının %65’i konuk deneyimini yepyeni bir düzeye taşımak için yeniden tasarlandığından, konuklara yepyeni özellikler, mekanlar ve deneyimler sunmaktadır. Gemi, 13.000 m2’lik açık alan, çok çeşitli açık hava bar ve yemek seçenekleri, dinlenmek ve güneşlenmek için havuzlar ve güverte alanının yanı sıra deniz manzarasını izlemek için geminin etrafında farklı seyir noktaları sunmaktadır.

Akdeniz’de Yaz ve Karayipler’de Kış

MSC Seashore, Akdeniz’deki açılış sezonuna, İtalya’nın Cenova, Napoli limanlarını, Pompeii ve Sicilya’daki Messina’yı da ziyaret etmek üzere popüler ‘Altı İnci’ güzergahını sunarak başlayacak; Valetta, Malta; Barselona, İspanya ve Marsilya, Fransa.

31 Ekim’de gemi, Kuzey Amerika’ya yeniden konuşlandırılırken 18 gecelik destansı bir seyir için Cenova’dan hareket edecek. 20 Kasım’dan itibaren gemi, Karayipler’de Porto Riko’da San Juan, St Thomas’ta Charlotte Amalie, Dominik Cumhuriyeti’nde Puerto Plata ve ardından Bahamalar’da Ocean Cay MSC Deniz Rezervi – MSC Cruises’ın yeni adını taşıyan özel adayı da içeren 7 gecelik yolculuklar sunacak.

MSC Seashore Temel Özellikler:

– Uzunluk/genişlik/yükseklik: 339 /41m/76m

– Brüt tonaj: 170.400

– Misafir Sayısı: 5.877 (kısa uluslararası yolculuk için maksimum kapasite)

– Kabin Sayısı: 2.270

– Mürettebat Sayısı: 1.648

– Maksimum hız: yaklaşık 22.4 knot

– MSC Cruises küresel filosunun amiral gemisi

– MSC Cruises filosuna katılan 19. yolcu gemisi

Tıkla Yorum Yap

Leave a Reply

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Blog

Büyük İstanbul Tüneli İki Kıtayı Demir Ağlarla Birbirine Bağlayacak

İki kıtayı metro hattı ile birbirine bağlayacak olan proje, İstanbul Boğazı’nı geçecek şekilde planlandı, Söğütlüçeşme (Kadıköy) – İncirli (Bakırköy) arasında ulaşımı sağlayacak.

Proje Marmaray ve Avrasya’dan sonra Boğaz’ın altından geçecek üçüncü tünel olacak. Bu projeyle günde 6,5 milyon yolcunun kullanacağı 11 farklı raylı sistem hattını birbirine bağlayarak şehrin ulaşımını sağlayacak. Projenin 2025’te yüzde 25’inin ve 2028’de de tamamının bitirilmesi planlanıyor.

İki kıtayı metro hattı ile birbirine bağlayacak olan proje, İstanbul Boğazı’nı geçecek şekilde planlanmış olup, Söğütlüçeşme (Kadıköy) – İncirli (Bakırköy) arasında ulaşımı sağlayacak.

Büyük İstanbul Tüneli Projesi 4,3 km’lik bölümü boğaz geçişi olmak üzere toplamda 30,2 km uzunlukta ve 15 istasyondan oluşacak. Anadolu ve Avrupa yakasında toplamda 11 raylı sistem ile entegre olarak planlanan hattın, Türkiye’nin en kalabalık şehri İstanbul’un ulaşım sorununa önemli çözüm katkısı sağlayacak metro hattı olarak planlandı. Proje 2028 de faaliyete geçecek.

Kaynak: LOJİPORT

Continue Reading

Deniz Yolu

“Ulaşan ve Erişen Türkiye 2053” Gençler, 1 milyon 625 bin liralık ulaştırma projeleri için yarışacak

Bakan Uraloğlu, “Yarışma karayolu, demiryolu, denizcilik, havacılık ve uzay, haberleşme gibi stratejik alanlarda gençlerimizin vizyoner fikirlerini hayata geçirmeleri için fırsat sunuyor. Kazananlara toplam 1 milyon 625 bin lira ödül vereceğiz” dedi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Araştırmaları Merkezi (UDHAM) tarafından düzenlenen ikincisi düzenlenecek olan “Ulaşan ve Erişen Türkiye 2053” Üniversiteler Arası Ar-Ge Projeleri Fikir Yarışması’nın başvuru sürecinin 31 Ocak 2025 tarihine kadar süreceğini açıkladı. Bakan Uraloğlu, “Yarışma, üniversite öğrencilerinin Türkiye’nin ulaşım ve altyapı alanlarında yenilikçi fikirler geliştirmelerini teşvik etmeyi amaçlıyor.” ifadelerini kullandı.

Kategorilerde Büyük Ödüller

Bakan Uraloğlu, yarışmanın karayolu, demiryolu, denizcilik, havacılık ve uzay, haberleşme olmak üzere 5 ayrı kategoride düzenleneceğini ve her kategoride birinciye 150 bin lira, ikinciye 100 bin lira üçüncüye 75 bin lira ödül verileceğini belirtti. Uraloğlu, “Yarışma neticesinde kazananlara toplam 1 milyon 625 bin lira ödül vereceğiz. Değerlendirme kurulunun belirlediği alanlarda ayrıca mansiyon ödülü de verilecek.” dedi.

Başvurular Çevrimiçi Alınıyor

Bakan Uraloğlu, yarışmaya katılmak isteyen öğrencilerin başvurularını fikiryarismasi.uab.gov.tr adresi üzerinden çevrimiçi olarak gerçekleştirebileceklerini kaydederek “1 Kasım 2024’te başlayan başvuru süreci 31 Ocak 2025’te sona erecek.” bilgisini paylaştı.

Türkiye’nin 2053 Hedeflerinde Önemli Bir Adım

Bakan Uraloğlu, bu tür yarışmaların gençlerin bilimsel ve teknik projelerde daha aktif rol almalarını sağlayacağını belirterek, “Türkiye’nin 2053 hedeflerine ulaşmasında gençlerimizin katkısı büyük olacak, onların yenilikçi fikirlerine alan açıyoruz. Yarışma, karayolu, demiryolu, denizcilik, havacılık ve uzay, haberleşme gibi stratejik alanlarda gençlerimizin vizyoner fikirlerini hayata geçirmeleri için büyük bir fırsat sunuyor.” ifadelerini kullandı.

Kaynak: LOJİPORT

Continue Reading

Deniz Yolu

Turizmde Sürdürülebilirlik İçin Türk Bayraklı Gemilere İhtiyacımız Var!

2024 yılının son çeyreği, Türkiye’nin kruvaziyer turizminde önemli büyüme kaydettiği bir yıl oldu. Yıl boyunca artan kruvaziyer gemi seferleri, Türkiye’nin kıyılarını yerli ve yabancı turistler için cazip bir destinasyon haline getirdi. Ancak, yüksek enflasyon oranları ve artan maliyetleri belirten Camelot Maritime Yönetim Kurulu Başkanı Emrah Yılmaz Çavuşoğlu, ‘‘Ülkemizde yabancı bayraklı bir yolcu gemisini işleten ilk firmayız. Artık daha çok Türk bayraklı kruvaziyer gemileri görmek istiyoruz. Fakat mevcut yüksek enflasyon oranları, bu hedeflere ulaşmamızı zorlaştırıyor.” şeklinde ifade etti.

Kruvaziyer turizmi, Türkiye ekonomisi için giderek daha fazla önem kazanıyor. Coğrafi konumu sayesinde kruvaziyer turizminde stratejik bir merkez olan Türkiye, limanlarındaki gelişmiş altyapı ve teknik imkanlarla birlikte, sahip olduğu özellikleriyle de dünya kruvaziyer turizminde öne çıkma yolunda hızla ilerliyor. Türkiye’nin kültürel ve doğal zenginliklerini tanıtma ve yerel ekonomiyi canlandırma fırsatını beraberinde getirdiğini belirten Camelot Maritime Yönetim Kurulu Başkanı Emrah Yılmaz Çavuşoğlu, “Türkiye, eşsiz güzellikteki kıyıları ve tarihi zenginlikleri ile kruvaziyer turizmi için ideal bir destinasyon. Kıyılarımız, her yıl artan seferlerle birlikte daha fazla turist çekiyor. Bu hem yerel esnafımız hem de ülkemiz için büyük bir fırsat. Ancak artan enflasyon seyahat maliyetlerini artırarak, turistlerin harcama alışkanlıklarını olumsuz yönde etkilemeye başladı.’’ dedi.

Yüksek Enflasyon Turizm Potansiyelini Tehdit Ediyor

Kruvaziyer turizmi, yerel esnafa ve bölge ekonomisine sağladığı katkılarla dikkat çekiyor. Yolcular, her durakta yerel ürünleri deneyimleyerek, kültürleri yakından tanıma fırsatı buluyor. Türkiye’nin karşılaştığı yüksek enflasyon, bu potansiyeli tehdit ediyor. Son dönemlerde, rezervasyonların altı ay önceden planlandığını ve bu süreçte %30’luk bir azalma yaşandığını gözlemlediğini belirten Emrah Yılmaz Çavuşoğlu, ‘‘Gemimizde bulunan şikayet kutularına yapılan geri dönüşler, ‘Ülkeniz çok pahalı’ şeklinde bir sonuç ortaya koydu. Bu durum, turizm sektöründeki endişeleri artırıyor ve turistlerin seyahat etme isteğini olumsuz yönde etkiliyor. Ülkemizin enflasyon oranında en iyisini olmasını istiyoruz. Armatörlere, daha fazla devlet bazında ve kredisel bazda destek sağlanmalı. Türk bayraklı kruvaziyer gemilerinin sayısının artması, sektördeki sürdürülebilirliği sağlayacaktır.” açıklamasını yaptı.

Enflasyonun Düşmesi ve Devlet Desteği Şart

Türkiye’de yabancı bayraklı gemi işleten tek firma olarak, Türk bayraklı kruvaziyer gemilerinin sayısını artırmak için devlet desteğine ihtiyaç duyduklarını ifade eden Çavuşoğlu, “Ülkemizdeki enflasyon oranının düşmesini ve armatörlerin devlet destekleri ile teşvik edilmesini istiyoruz. Bu destekler, Türk bayraklı kruvaziyer gemileri için büyük bir adım olacaktır.” dedi.

Ayrıca, kruvaziyer turizminin yerel ekonomiye sağladığı katkıyı da önemseyen Çavuşoğlu, “Kruvaziyer yolcuları, her gün yeni bir şehirde, farklı kültürlerde ve lezzetlerde deneyim yaşama fırsatına sahip. Bu da yerel esnaf için önemli bir gelir kaynağı oluşturuyor. Bir otele gelen turist, alışveriş ve gezme imkânı sınırlıyken, kruvaziyer turizmiyle birlikte bu sınırlar ortadan kalkıyor. Her gün yeni bir güzelliği keşfetmeyi, farklı sahilleri görmeyi ve yerel ürünleri deneyimlemeyi mümkün kılıyor.” ifadelerini kullandı.

‘‘2025 Hedefimiz Daha Fazla Türk Bayraklı Gemi’’

Coğrafik açıdan ülke olarak özel bir konumda bulunduğumuzu söyleyen Çavuşoğlu, 2025 yılına yönelik hedeflerini açıkladı. Çavuşoğlu, önümüzdeki yıllarda Türk bayraklı kruvaziyer gemilerinin sayısını artırmayı planladığını belirterek, ‘‘2025 yılına kadar Türkiye’de daha fazla Türk bayraklı gemi görmek istiyoruz. Bu hedef hem yerel ekonomi hem de turizm sektörü için kritik bir öneme sahip. Önümüzdeki dönemde 1 veya 2 yeni yolcu gemisi almayı düşünüyoruz. Belki de daha küçük olan gemimizi Türkiye içinde çalıştıracağız. Şu anki gemimizi ise Avrupa kıyısında çalıştırmayı planlıyoruz. Tabi şartlar değişirse ve imkanlar iyileşirse biz de esnek bir durum alabiliriz. Bu, piyasanın taleplerine göre şekillenecektir.’’ dedi.

Continue Reading

En Çok Okunanlar

Copyright © 2020 Ticari Araç Haberleri markası tescilli bir markadır.