Connect with us

Sektörel

Sanel’den Tuzla’ya 15 Milyon Dolarlık Yatırım

Otomotiv yan sanayinin önde gelen firmalarından Sanel Sanayi Elektroniği İmalat ve Ticaret A.Ş.’nin Tuzla’daki yeni üretim, yönetim ve Ar-Ge Merkezi 6 Ekim’de otomotiv sektörünün önde gelen temsilcilerinin katılımıyla törenle hizmete açıldı. Törene; OSD Başkanı ve Ford Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün, TAYSAD Başkanı Albert Saydam, TREDER Başkanı Yalçın Şentürk, DİSK Genel Sekreteri ve Birleşik Metal İş Sendikası Başkanı Adnan Serdaroğlu ve Sanel çalışanları katıldı.

sanel-eray-guller.jpgSanel Sanayi Elektroniği İmalat ve Ticaret A.Ş. Genel Müdürü Eray Güller açılış konuşmasında, 41 yıllık sürekliliği paydaşlarıyla birlikte sağladıklarını ifade ederek, “Şirketimizin tarihi içindeki gelişimine çok ciddi katkıda bulunan, vizyonuyla örnek olan başlıca müşterimizden biri de Ford Otosan’dır. Sayın Haydar Yenigün’ün Otomotiv Sanayicileri Derneği Başkanı sıfatının yanı sıra, Türk otomotiv sanayinin öncü gücü Ford Otosan’ın Genel Müdürü olarak davetimizi kabul etmesi, değerli Ford Otosan yöneticileriyle birlikte aramızda olmaları, bugünü daha da anlamlı hale getirmiştir. İşgücümüzü temsil eden sendika başkanlarımızın, iş ve istihdam yaratma mücadelemizde, ayrıca iş barışı oluşturma çalışmalarında her zaman yanımızda olduklarını biliyoruz. Taşıt Araçları Tedarik Sanayicileri Derneği’miz TAYSAD’ın, Treyler Sanayicileri Derneği’miz TREDER’in sektörümüz için değerinin farkındayız. Sizlerin desteğine, sesimiz olmanıza ve yol göstermenize her zaman ihtiyacımız olacaktır. Bu tesisimiz, mesai arkadaşlarımız ve ekibimizin 2 yıl süren emekleriyle hayata geçmiştir. Bu vesile ile olağanüstü çalışma sergileyen mesai arkadaşlarıma teker teker teşekkür ediyor, her birini içtenlikle tebrik ediyorum. Sizlerle çalışmak benim için her zaman onur kaynağı olmuştur. Her biriniz birer pırlantasınız.” şeklinde konuştu.

sanel-halil-altunmaral.jpgHedefimiz; daha teknolojik, otomasyona bağlı, seri üretim yapmak

Sanel Sanayi Elektroniği İmalat ve Ticaret A.Ş. Kurucusu Halil Altunmaral, şirketin kuruluşundan bugüne kadar olan süreci anlatarak, firmayı ortaya çıkaran kilometretaşlarından bahsetti. Maltepe’de 100 metrekarelik bir yerde başladıklarını, bugün dünyanın sayılı aydınlatma firmalarından biri olma sürecine adım adım ilerlediklerini kaydeden Altunmaral, “Konjektör üretimimizi ilk kabul eden Ford Otosan oldu. 1988 yılında ikinci büyük adımımızı TOFAŞ ve Türk Traktör fabrikalarıyla çalışarak attık. ISO9001 belgesinde bize önderlik eden yine Ford Otosan oldu. 20 farklı KOBİ arasında bizleri seçti. Elektronik her zaman artış trendinde olduğu için krizlerden çok etkilenmedik. Kamyon, otobüs, minibüs gibi ağır ticari araçlar üzerinde yoğunlaştık. Bugün üretimimizin üçte biri ihracata, diğer üçte birlik oranı da OEM’ler araclığıyla ihracat pazarlarına gidiyor. Bundan sonraki hedefimiz; daha teknolojik, otomasyona bağlı, seri üretim yapmak.”

disk-adnan-serdaroglu-jpg.jpgBurada; emek ve gelecek var

DİSK Genel Sekreteri ve Birleşik Metal İş Sendikası Başkanı Adnan Serdaroğlu ise sendikacılar olarak, heyacanlandığı ortamlardan birini yaşadıklarını aktararak “Burada, emek ve gelecek var.” dedi. Üretime katkı veren işçilerin daha iyisine sahip olması için çaba gösterdiklerini aktaran Serdaroğlu, “Kolay para kazanma yöntemlerinin olduğu bir dönemde, zoru seçerek, yatırım yapan, gerçek sanayiciler oldukları için Sanel’i kutluyorum. Bu güzellikleri ortaya çıkaran ve emeği ortaya koyan insanları tebrik ediyorum.” şeklinde konuştu.

treder-yalcin-senturkjpg.jpgBu yatırım, bizi hedeflerimize bir adım daha yaklaştırdı

TREDER Başkanı Yalçın Şentürk de konuşmasında Türkiye’yi treyler üretim merkezi yapma hedeflerinden bahsederek, bu yatırımın sektörü hedeflerine bir adım daha yaklaştırdığını ifade etti. Şentürk, “Treyler sektörünün tek temsilcisi TREDER’in başkanı olarak, sizlere meslektaşlarımın selamlarını getirdim. Treylerciler olarak hedefimiz, Türkiye’yi treyler üretim merkezi yapmaktır. Bugün bizleri burada biraraya getiren Sanel’in bu yeni yatırımı sektörümüzü hedefine bir adım daha yaklaştırdı. Bu fabrikayı yapmayı düşünen, elini taşın altına koyan, emeği geçen, herkesi kutluyorum. Yeni fabrika treyler sektörüne, ülkemiz ekonomisine hayırlı uğurlu olsun.” ifadelerini kullandı.

taysad-albert-saydam.jpgÜretim oranını yüzde 90’lara çıkarmayı arzuluyoruz

TAYSAD Başkanı Albert Saydam ise, bugün bir aracın yüzde 80’inini ürettikleri bilgisini vererek, ancak gerekli adımların atılmaması ve dönüşümün sağlanamamasıhalinde bu oranın yüzde 15’lere düşüceği uyarısında bulundu. Saydam, “Havada bulutlar var ama o bulutların arkasında güneş var. Güneşe odaklanmak lazım.” diyerek otomotiv sanayinin önündeki fırsatlara dikkat çekti. Otomotiv sanayisinin dönüşümünde OSD’nin ve OSD Başkanı Haydar Yenigün’ün çok önemli bir misyonu yerine getirdiğini vurgulayan Saydam, TAYSAD olarak her daim otomotiv sanayinin yanında olduklarını ve yüzde 80 olan üretim oranını yüzde 85-90’lara çıkarmayı arzuladıklarını söyledi.

osd-haydar-yenigun.jpg17 bin metrekareden 170 bin metrekareye gidecek imkan var

OSD Başkanı ve Ford Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün, ülkemize ve otomotiv sanayimize böylesi önemli bir üretim tesisinin kazandırdıkları için Sanel yönetimini tebrik etti. Otomotivde başarıyı getiren üç noktayı dile getiren Yenigün; bunları şöyle sıraladı: “Birincisi kalite. Kaliteyi en üste koymamız lazım. İkincisi verimli çalışma. Lütfen verimliliği az insan çok çıktı olarak algılamayın. Üçüncü ise, özelikle pandemide yaşadığımız tedarik sıkıntısı nedeniyle altını çizerek söylüyorum; esnek olmak. Üretimde, düşüncede ve ilişki kurmada esnek olmak gerekiyor. Bununla birlikte ülkemizde bu ve benzeri tesislerin açılması, otomotivin geleceği olan elektrifikasyon inisiyatifinde yerlileşmeyi artıran önemli bir unsur olacak.” Sanel’de işveren ve çalışan birlikteliğinin çok iyi bir şekilde oluştuğunu gözlemlediğini belirten Yenigün, “Buradan diyorum ki; 17 bin metrekareden 170 bin metrekareye gidecek imkan var. Bunu yapabilmek için insan değerine sahibiz. 250 yerine 2 bin 500 çalışana sahip olabiliriz. Umarım bir sonraki görüşmemizde başka bir fabrikanın açılışını yaparız.” şeklinde konuşmasını tamamladı.

sanel-acilis2.jpg

Ulaşım Gündemi

Tıkla Yorum Yap

Leave a Reply

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Sektörel

Komatsu, MINEX 2025’te Yer Altı Maden Kamyonu HX20’nin Türkiye Prömiyerini Gerçekleştirdi

Marubeni Dağıtım ve Servis, 3-6 Eylül 2025 tarihleri arasında Fuarİzmir’de düzenlenen MINEX – 11. Uluslararası Madencilik, Doğal Kaynaklar ve Teknolojileri Fuarı’nda en yeni yer altı maden kamyonu Komatsu HX20’nin Türkiye prömiyerini gerçekleştirdi; paletli ekskavatörler arasında verimliliği ile dikkat çeken Komatsu PC210LC-11E0’ı da iş ortakları ile buluşturdu. Marubeni Dağıtım ve Servis, Montabert’in en yeni hidrolik kırıcılarından SD28, V1800 ve XL1900’u da MINEX’de sergiledi. Açık ve kapalı alanda yer alan iki ayrı stantta konuklarını ağırlayan Marubeni Dağıtım ve Servis, maden sektöründe farklı çözümleri sağlayan en yeni teknolojileri ile de çözüm ortağı olduğunu gösterdi.

Yer altı madenlerinde verimliliği ve performansı en üst düzeye taşımaya hazırlanan yeni Komatsu HX20’nin Türkiye’deki ilk gösterimi  Fuarİzmir’de düzenlenen MINEX – 11. Uluslararası Madencilik, Doğal Kaynaklar ve Teknolojileri Fuarı’nda gerçekleştirildi. Japon kalitesiyle iş ortaklarıyla buluşan tüm Komatsu ürünlerinde olduğu gibi, 23 tonluk paletli ekskavatör segmentinde verimlilik standartlarını yeniden belirleyen Komatsu PC210LC-11E0 da fuarda yerini aldı.

Yer altı maden sektörüne yeni bir kamyon: Komatsu HX20

Komatsu HX20, zorlu yer altı koşullarında üstün performans göstermek için tasarlandı. Orta ve büyük ölçekli madencilik faaliyetlerinde güvenilir ve dayanıklı bir madencilik kamyonu olan Komatsu HX20, üretimi en üst düzeye çıkarırken bakım ve bekleme sürelerini en aza indirmeye yardımcı oluyor. Yer altı madenlerinin zorlu koşullarına karşın Komatsu kalitesini sağlayan Komatsu HX20, 20 tonluk taşıma kapasitesi, 209 kW’lik güçlü ve çevreci Cummins QSB6.7 motoru ile verimlilik ve üretkenliğe odaklanıyor. Kompakt boyutları sayesinde dar galerilerde kıvrak hareket edebilmesi ve kendini kanıtlamış teknolojilerinin sorunsuz yapısı sayesinde yer altı madencilik faaliyetleri yürüten işletmelerin yeni favorisinin Komatsu HX20 olması bekleniyor.

9.417 mm’lik uzunluğu, 2.200 mm’lik genişliği ve yüklü haldeyken 2.555 mm’lik yüksekliğiyle kompakt bir yapı sergileyen Komatsu HX20, 10 metreküplük standart damper kapasitesine ek olarak 6 veya 12,5 metreküplük damper kapasitesi seçenekleriyle de sipariş edilebiliyor. Yaklaşık 19 tonluk çalışma ağırlığı ve 20 tonluk yük kapasitesiyle, 39 tonluk toplam yüklü ağırlığa ulaşabilen Komatsu HX20, en zorlu, dar ve alçak yer altı madenlerindeki işlerin üstesinden kolaylıkla gelebiliyor.

Düşük tüketim ve verimliliğin sembolü: Komatsu PC210LC-11E0

Yenilenmiş hidrolik ve motor tasarımı sayesinde yüzde 20’ye varan düşük yakıt tüketimiyle Komatsu PC210LC-11E0, 23 tonluk paletli ekskavatör segmentinde verimlilik standartlarını yeniden belirledi. Komatsu PC210LC-11E0, geliştirilmiş  kontrol valfi ve yüksek kapasiteli pompası sayesinde, kule dönüş, bom, arm ve kovanın aynı anda hareket ettiği kombine hareketlerde hız sağlıyor.

Operatörlerin konforu ve rahatlığı için geniş görüş açılı kabin, kullanımı kolay, konsola entegre kısa levyeler, elektrikli hava süspansiyonlu ve ısıtmalı koltuk donanımları devreye giriyor. Sınıfının en düşük Adblue tüketimine sahip seçeneklerinden Komatsu PC210LC-11E0, çalışma esnasında DPF rejenerasyonunu otomatik olarak gerçekleştirirken operatörler çalışmalarına aralıksız devam edebiliyor. Komatsu PC210LC-11E0, kırıcı tesisatı ve seçilebilir kırıcı mod/ataşman modları ile de istenilen şekilde kırıcı ile çalışılabiliyor, böylelikle kullanıcılara kolaylık ve yüksek performans sunuyor.

Maden sektörüne Komatsu imzası

Komatsu HX20’nin Türkiye’ye gelmesi ile birlikte madencilik sektöründeki katma değerli ürünlerine bir yenisini daha ekleyen Marubeni Dağıtım ve Servis, Komatsu HX30 ve Komatsu HX45 gibi yeni yer altı kamyonlarını da iş ortaklarının beğenisine sundu. Komatsu’nun yeni ürünleri arasına Komatsu WX07, Komatsu WX11 ve Komatsu WX15 yer altı yükleyicileri de eklendi. Tüm Komatsu ürünlerinde olduğu gibi düşük işletme maliyeti sağlayan güçlü şasi ve sistem tasarımları, isteğe göre uyarlanmış gövde ve boyutlar ile Komatsu’nun bir asırlık tecrübesiyle kanıtlanmış teknolojileri, yer altı madenlerinde de iş ortaklarının avantajlarına hizmet ediyor.

Continue Reading

Sektörel

Shell’in kârı yüzde 28 azaldı

Küresel petrol şirketi Shell, 2025 yılı ilk çeyreğine ilişkin finansal sonuçlarını yayımladı. Buna göre Şirket bu dönemde 5,58 milyar dolar net kâr elde etti. Şirketin net kârı 2024’ün aynı dönemine göre yüzde 28 geriledi.

Öte yandan daha düşük amortisman ve daha düşük maliyetler Shell’in ilk çeyrekteki kazançlarını dengeledi.

BEKLENTİLERİN ÜZERİNDE KAR ELDE ETTİ

Piyasa beklentisi Shell’in bu dönemdeki kârının yaklaşık 4,96 milyar dolar olacağı yönündeydi. Böylece, Shell’in bu dönemdeki kârı beklentilerin yaklaşık yüzde 13 üzerinde gerçekleşti.

HİSSE GERİ ALIMI YAPACAK

Shell, petrol fiyatlarındaki düşüşe rağmen gelecek üç ay için ek 3,5 milyar dolarlık hisse geri alımı yapacağını da açıkladı. Böylece şirket, art arda 14 çeyreklik en az 3 milyar dolarlık hisse alımı gerçekleştirecek.

Continue Reading

Blog

OMODA7 Yeni Nesil İçin Crossover Segmentini Yeniden Tanımlıyor!

Yenilikçi tasarım diline sahip modelleri ile kısa sürede dikkatleri üzerine çeken OMODA markası dünya genelinde yeni nesilleri en iyi anlayan ve farklı yaştan gençlerin farklı ilgi alanlarını ve ihtiyaçlarını her zaman derinlemesine anlayan ve karşılayan bir crossover markası olarak dikkat çekiyor. C segmenti bir crossover olan OMODA7 ve şarj edilebilir hibrit OMODA7 PHEV, NEO tasarımı, NEO teknolojisi ve NEO kalitesiyle trendleri hedefliyor. Kullanıcılar, “Art in motion X” vizyonuna sahip dış tasarımından akıllı kokpit ve konfor deneyimine kadar, NEO ulaşım ve yaşam tarzının çekiciliğini deneyimleyebiliyor ve OMODA’nın öncü bakış açısını crossover segmentinde nasıl yeniden tanımladığını görebiliyor.

Toplumsal ritmin hızlanması ve kişisel gereksinimlerin artmasıyla birlikte OMODA, yeni nesillerin belli bir kesiminin daha olgun karakter özellikleri sergilediğini gözlemledi. Bu, aslında içe dönük ama dizginlenemeyen bir grup. Dışarıdan bakıldığında pek dikkat çekmeyen ama içten içe farklı olmayı hedefleyen bir yapıya sahip. OMODA, bu kitleye hitap etmek amacıyla NEO Crossover vizyonuyla yeni OMODA7’yi piyasaya sürdü.

OMODA7 NEO vizyonuyla ulaşımı yeniden tanımlıyor!

Şehrin neon ışıkları geceyi aydınlattığında, OMODA7 keskin “X” şeklindeki ön cephesiyle karmaşanın içinden sıyrılıyor. Gövde, ön taraf alçak ve arka kısım daha yüksek olmak üzere bir dalış pozisyonu sergiliyor. Gizli yan camlar ve sileceklerin tasarımı, gövde hatlarının incelikle işlenmiş bir sanat eseri gibi kusursuz bir şekilde harmanlanmasını sağlıyor. OMODA 7, sınıfında tek olan akıllı ritim aydınlatma setiyle donatıldı. Böylece sanki gövdeden enerji akıyormuş gibi aracın durumuna göre gerçek zamanlı olarak uyum sağlayabiliyor. Araç çalıştırıldığında ön tampondaki aydınlatmalar yanarak ışık gösterisinin başladığını işaret ediyor. Akan sinyaller dönüşlerde yanıp sönerek aracın yan taraflarında dinamik ışık ve gölgeler yaratıyor. Şarj için park edildiğinde ise yan camdaki şarj lambaları yanarak araca dinamik bir hava katıyor.

 

OMODA7 akıllı kabin teknolojisiyle iç mekânda da NEO vizyonunu vurguluyor!

Akıllı kabine binen ön yolcu, bu sınıftaki tek 15,6 inçlik Star Track kayar ekran üzerinde dört parmağını sorunsuzca kaydırarak anında üst düzey sürükleyici akıllı eğlence yolculuğuna başlayabiliyor. 12 hoparlörlü panoramik ses sistemi, melodiyi senkronize bir şekilde çalarken her hoparlör sessizce birlikte çalışarak sürükleyici bir deneyim üretiyor. Dört bölgeli ses tanıma sistemi, ulaşım için mükemmel bir yardımcı olarak öne çıkıyor. Dış dünyadaki sesler çift katmanlı ses geçirmeyen camlar sayesinde kabinden uzak tutulduğundan aracın içi huzur dolu bir vahaya dönüşüyor. İster trafik sıkışıklığı stresi olsun, isterse de uzun bir yolculuğun yorgunluğu; tüm bunların etkisi, çok iyi ayarlanan zarif süspansiyon ve sessiz kokpit sayesinde hafifletiliyor. Akşam vakti aracın camından içeri hafif bir esinti estiğinde, ön koltuktaki yolcunun sadece bir düğmeye basması yeterli oluyor ve VIP koltuk bacak desteğini yavaşça açarak yumuşak masaj modunu başlatıyor.

 

OMODA7 PHEV Süper Hibrit sayesinde menzil sınırlarına takılmıyor!

 

OMODA7 PHEV hibrit modelinin, OMODA markasının dünyanın öncü NEV teknolojisi Süper Hibrit Sistem (SHS) ile donatılan ilk süper hibrit modeli olduğunu da belirtmekte fayda var. OMODA7 PHEV, “ultra uzun toplam sürüş menzili, ultra düşük şarj modu yakıt tüketimi (CS) ve tamamen elektrikli sürüş menzili” açısından sınıfının en iyi performansıyla, Çin’deki dokuz ülkeyi kapsayan basın turu kapsamında yeni tamamlanan Süper Hibrit Maratonu’nda tüm beklentileri aştı. Ölçülen menzil 1.457 km’ye ulaşarak hibrit SUV dünyasının tüketim ve menzil standardını yeniden tanımladı. En güzel OMODA modelinin süper hibrit teknolojisiyle bir araya gelmesiyle NEO trend ulaşım konsepti ve NEO teknolojileri son derece gelişmiş ve entegre bir yapı ortaya koyuyor. Böylelikle OMODA7, üst düzey crossover ulaşımını yeniden tanımlıyor.

 

 

Continue Reading

En Çok Okunanlar

Copyright © 2020 Ticari Araç Haberleri markası tescilli bir markadır.