Sektörel
Yeni MAN Lion’s Intercity LE, iF Design Award 2022’yi Kazandı
iF Design Award 2022’ye şimdiye kadar hiç görülmemiş sayıda katılım oldu. Jüri üyeleri, katılımcıların kazanmaya can attığı ödülleri vermek için 57 ülkeden 11 bin ürün ve proje arasından seçim yapmak zorunda kaldı. MAN Truck & Bus, Otobüs Mühendislik Birimi Başkanı Barbaros Oktay, “MAN Lion’s Intercity LE’mizin jüriyi ikna etmeyi başararak, bir iF Design Ödülü kazanmasından çok memnunuz. Özellikle şık tasarımla işlevsel tasarımı birleştiren eşsiz kombinasyonumuz mükemmel karşılık buldu” dedi.
Toplam 23 ülkeden 70 tasarım uzmanı, Berlin’de bir araya gelerek üç gün boyunca başvuruları yoğun şekilde test etti, gözden geçirdi ve değerlendi. Beş jüri üyesi de değerlendirmelere dijital bağlantıyla katıldı. Yapılan değerlendirmenin sonucunda; MAN Lion’s Intercity LE, bağımsız uzman jürisini ikna ederek, tüm katılımcıların göz diktiği iF Design Ödülleri için yapılan oylamada puanların çoğunu topladı. Oktay, “Bu, tasarım ekibimizin büyük performansının yanında, tüm birimler arasındaki büyük iş birliğine ve tüm ekibin yılmaz çabalarına borçlu olduğumuz olağanüstü bir sonuç. Ekibimiz; müşterilerimiz, sürücüler ve yolcular için daima en iyi sonucu elde etmek için var gücüyle çalışıyor” diye konuştu.
Bu yılın kazananlarına ödülleri Berlin’de Mayıs ayında takdim edildi.

Net MAN dili: Modern “Smart Edge ” tasarım atmosferi belirler
MAN, Lion’s Intercity LE’yi geçen sonbaharda pazara sundu. 2022 başında, şehirlerarası kullanıma yönelik iki versiyon olan Lion’s Intercity LE 12 ve Lion’s Intercity LE 13 seri üretime girdi. MAN Truck & Bus Tasarım ve HMI (İnsan-Makine Arayüzü) Birimi Başkanı Stephan Schönherr, “Yeni Lion’s Intercity LE ile amacımız makul fiyatla maksimum esnekliğe sahip, en çok da tasarımıyla ilham veren bir otobüs modeli sunmaktı ve bunu başardığımız apaçık ortada” dedi. Schönherr sözlerine şöyle devam etti: “Başarılı MAN ‘Smart Edge’ tasarımımızın istikrarlı şekilde daha da gelişmesi, fiyata duyarlı LE segmentine tamamıyla yeni bir görünüm verdi. Şehir içi otobüslerin bile yüksek kaliteye ve çekici tasarıma sahip olmasına olanak sağladı. Yeni MAN Lion’s Intercity LE, iki ayrı dünyanın, yani hem yüksek kalitenin hem de çekici tasarımın en iyi taraflarını en güzel şekilde birleştiriyor.”
Modern “Smart Edge” tasarım sayesinde Lion’s Intercity LE’nin günümüz MAN ailesine ait bir araç olduğunu açık seçik anlayabilirsiniz. Tüm araç boyunca uyumlu şekilde bütüncül bir tasarım konseptine doğru giden net, dinamik hatların, eğimlerin ve kenarların tutarlı uygulaması; aracı şehir içi ve şehirlerarası trafikte göz alıcı kılıyor. Aracın ön ve arka kısımları, büyük otobüs kütlesine şık, dinamik bir etkileyicilik ve sıcak, dostça bir görüntü kazandırıyor. Aracın ön maskesi, otobüse özelikle güçlü bir görünüm verecek şekilde sportif, ince ve yatay bir şekildedir ama araç sadece ön taraftan değil, yandan da etkileyici görünüyor. Bu etki, diğer özelliklerin yanı sıra siyah burun kısmının dinamik akışı ve güçlü görünümlü tekerlek kemerleri sayesinde öne çıkıyor. Ayrıca, geniş, sağlam arka sütunlar ve tipik arka tavan rüzgârlığı da güvenlik ve verimlilik hissi uyandırıyor.
Yeniden ve tutarlı bir şekilde her zaman maksimum müşteri yararıyla tasarlanan araç; engellilerin rahatça kullanabildiği engelsiz ve davetkâr bir iç mekân sunuyor. Sürücü için de ergonomik, işlevsel, sezgisel ve estetik açıdan hoş iki sürücü kabini bulunuyor.
Stephan Schönherr, “Görülebilir her bileşen tarafımızca dikkatle tasarlandı. İç mekândaki ‘Smart Edge’ tasarımla birlikte uyumlu renk ve trim konsepti, yolcu için görsel düzen sunmanın yanında araca hoş, dostane bir berraklık etkisi de kazandırıyor” dedi. Büyük özenle hazırlanan tüm yüzeyler, yüksek kaliteli tasarıma sahipler. Ayrıca direkt ve sürekli aydınlatmalı yeni ve modern ışıklandırma konsepti sayesinde iç mekân da özellikle ferah ve aydınlık görünüyor.
Yeni MAN Lion’s Intercity LE’nin sürücü kabini de tasarım konseptine tam uyumlu. Araç için genellikle iki sürücü kabini mevcut; Lion’s Intercity’den klasik versiyon ve yeni Lion’s City neslinden MAN’ın kendi tam ‘VDV’ Alman Taşımacılar Birliği uyumlu sürücü kabini. Burada odak, özellikle ergonomi, konfor ve güvenlik üzerine kuruldu. Bu nedenle kullanım kolaylığı da düğmeler ve cihazların düzenlenmesiyle optimize edildi.
MAN ve NEOPLAN otobüslerinin 20’inci Tasarım Ödülü
MAN ve NEOPLAN markalarının şehir otobüsleri ve uzun yol otobüsleri artık mükemmel tasarımlarıyla biliniyor. Bu otobüsler, iF Design Award’ın yanı sıra Red Dot Design Award, German Design Award, Automotive Brand Contest ödülü ve Busworld Europe Design Label’i de kazandılar.
Schönherr, “Şu anda, otobüslerimiz için ne kadar çok inovasyon ve olağanüstü tasarım çalışması yapıldığını etkileyici bir şekilde gösteren toplam 20 ödülümüz var” dedi. Bu yılki ödülü alan yeni MAN Lion’s Intercity LE’nin dışında, 2016 yılında MAN Lion’s Intercity, 2017 yılında NEOPLAN Tourliner, 2018 yılında MAN Lion’s Coach, 2019 yılında MAN Lion’s City ve 2020’de ise tamamen elektrikli MAN Lion’s City E, iF Design Award’ı kazanan otobüsler oldu.
iF Design Ödülü; 1953’ten bu yana sabit kriterler temelinde veriliyor. Bu kriterler, ürünün dış görünümü ve şekli ile birlikte inovasyon derecesi, ergonomi, işlevsellik ve çevresel unsurlardan oluşuyor. Schönherr, ” iF Design Award, dünyadaki en önemli tasarım ödüllerinden biri. Bir tasarım ekibi olarak, ödülü bu yıl tekrar kazandığımız için çok gururluyuz” dedi.
Sektörel
TürkTraktör Üretimde Yeni Kilometre Taşlarını Geride Bıraktı
Türkiye otomotiv sektörünün faaliyetteki en köklü üreticisi TürkTraktör, üretimdeki başarılarına yenilerini ekledi. İki bininci yerli üretim kazıcı yükleyiciyi banttan indiren TürkTraktör, 500.000’inci ponte, 700.000’inci motor ve 1.250.000’inci şanzıman üretimiyle de önemli kilometre taşlarını geride bıraktı. TürkTraktör, 2025 yılında gerçekleşen üretim başarılarını, üst düzey yöneticiler ve çalışanların katılımıyla Ankara Fabrikası’nda kutladı.
Törende konuşan TürkTraktör Şirket Lideri Matthieu Séjourné, TürkTraktör’ün ilk günkü heyecanla Türkiye için değer yaratmaya devam ettiğini belirterek, şirketin başarılarla dolu 70 yılı aşan tarihinde pek çok rekora imza attığını vurguladı. Bir fabrikanın en gurur dolu anlarından birinin hiç şüphesiz üretim rakamlarında kırılan rekorlar ve banttan indirilen ürün sayısında ve çeşitliliğinde aşılan yeni eşikler olduğunu söyleyen Séjourné, “Geçtiğimiz yıllarda 1 milyonuncu traktör ve 10 bininci kabin üretimi gibi çok önemli eşikleri aştıktan sonra gelişen üretim kapasitemiz ve çeşitliliğimiz sayesinde şimdi de iş makineleri tarafında iki bininci yerli kazıcı yükleyici banttan indirmenin haklı sevincini yaşıyoruz. Bununla birlikte fabrikalarımızda 500 bininci ponte, 700 bininci motor ve 1 milyon 250 bininci şanzıman üretimini de başarıyla tamamlayarak ülkemizin üretim gücüne katkı sağladığımız için çok mutluyuz” dedi.
İş makineleri alanında 2020 yılından bu yana yerli üretim gerçekleştirdiklerini ve 5 yıl gibi kısa bir süre içerisinde çok büyük bir ivme ile büyümeye devam ettiklerini belirten Séjourné “İş makineleri üretiminde ilk bin adede 3 yılda ulaşmıştık. İkinci bin adedi üretmemiz ise 2 yıl aldı. Bu alandaki yetkinliğimiz ve tecrübemiz arttıkça istikrarlı ilerleyişimiz de devam ediyor. Yerli üretim gücümüz ile hem ülke ekonomisine değer katıyor hem de sunduğumuz ileri teknoloji ve yüksek performans ürünleriyle tarım ve inşaat sektörlerini şekillendiriyoruz. Çalışanlarımız ve hissedarlarımızla birlikte aynı azim ve kararlılıkla üretmeye devam edeceğiz. Emeği geçen herkesi gönülden kutluyorum.” dedi.
Sektörel
Komatsu, MINEX 2025’te Yer Altı Maden Kamyonu HX20’nin Türkiye Prömiyerini Gerçekleştirdi
Marubeni Dağıtım ve Servis, 3-6 Eylül 2025 tarihleri arasında Fuarİzmir’de düzenlenen MINEX – 11. Uluslararası Madencilik, Doğal Kaynaklar ve Teknolojileri Fuarı’nda en yeni yer altı maden kamyonu Komatsu HX20’nin Türkiye prömiyerini gerçekleştirdi; paletli ekskavatörler arasında verimliliği ile dikkat çeken Komatsu PC210LC-11E0’ı da iş ortakları ile buluşturdu. Marubeni Dağıtım ve Servis, Montabert’in en yeni hidrolik kırıcılarından SD28, V1800 ve XL1900’u da MINEX’de sergiledi. Açık ve kapalı alanda yer alan iki ayrı stantta konuklarını ağırlayan Marubeni Dağıtım ve Servis, maden sektöründe farklı çözümleri sağlayan en yeni teknolojileri ile de çözüm ortağı olduğunu gösterdi.
Yer altı madenlerinde verimliliği ve performansı en üst düzeye taşımaya hazırlanan yeni Komatsu HX20’nin Türkiye’deki ilk gösterimi Fuarİzmir’de düzenlenen MINEX – 11. Uluslararası Madencilik, Doğal Kaynaklar ve Teknolojileri Fuarı’nda gerçekleştirildi. Japon kalitesiyle iş ortaklarıyla buluşan tüm Komatsu ürünlerinde olduğu gibi, 23 tonluk paletli ekskavatör segmentinde verimlilik standartlarını yeniden belirleyen Komatsu PC210LC-11E0 da fuarda yerini aldı.
Yer altı maden sektörüne yeni bir kamyon: Komatsu HX20
Komatsu HX20, zorlu yer altı koşullarında üstün performans göstermek için tasarlandı. Orta ve büyük ölçekli madencilik faaliyetlerinde güvenilir ve dayanıklı bir madencilik kamyonu olan Komatsu HX20, üretimi en üst düzeye çıkarırken bakım ve bekleme sürelerini en aza indirmeye yardımcı oluyor. Yer altı madenlerinin zorlu koşullarına karşın Komatsu kalitesini sağlayan Komatsu HX20, 20 tonluk taşıma kapasitesi, 209 kW’lik güçlü ve çevreci Cummins QSB6.7 motoru ile verimlilik ve üretkenliğe odaklanıyor. Kompakt boyutları sayesinde dar galerilerde kıvrak hareket edebilmesi ve kendini kanıtlamış teknolojilerinin sorunsuz yapısı sayesinde yer altı madencilik faaliyetleri yürüten işletmelerin yeni favorisinin Komatsu HX20 olması bekleniyor.
9.417 mm’lik uzunluğu, 2.200 mm’lik genişliği ve yüklü haldeyken 2.555 mm’lik yüksekliğiyle kompakt bir yapı sergileyen Komatsu HX20, 10 metreküplük standart damper kapasitesine ek olarak 6 veya 12,5 metreküplük damper kapasitesi seçenekleriyle de sipariş edilebiliyor. Yaklaşık 19 tonluk çalışma ağırlığı ve 20 tonluk yük kapasitesiyle, 39 tonluk toplam yüklü ağırlığa ulaşabilen Komatsu HX20, en zorlu, dar ve alçak yer altı madenlerindeki işlerin üstesinden kolaylıkla gelebiliyor.
Düşük tüketim ve verimliliğin sembolü: Komatsu PC210LC-11E0
Yenilenmiş hidrolik ve motor tasarımı sayesinde yüzde 20’ye varan düşük yakıt tüketimiyle Komatsu PC210LC-11E0, 23 tonluk paletli ekskavatör segmentinde verimlilik standartlarını yeniden belirledi. Komatsu PC210LC-11E0, geliştirilmiş kontrol valfi ve yüksek kapasiteli pompası sayesinde, kule dönüş, bom, arm ve kovanın aynı anda hareket ettiği kombine hareketlerde hız sağlıyor.
Operatörlerin konforu ve rahatlığı için geniş görüş açılı kabin, kullanımı kolay, konsola entegre kısa levyeler, elektrikli hava süspansiyonlu ve ısıtmalı koltuk donanımları devreye giriyor. Sınıfının en düşük Adblue tüketimine sahip seçeneklerinden Komatsu PC210LC-11E0, çalışma esnasında DPF rejenerasyonunu otomatik olarak gerçekleştirirken operatörler çalışmalarına aralıksız devam edebiliyor. Komatsu PC210LC-11E0, kırıcı tesisatı ve seçilebilir kırıcı mod/ataşman modları ile de istenilen şekilde kırıcı ile çalışılabiliyor, böylelikle kullanıcılara kolaylık ve yüksek performans sunuyor.
Maden sektörüne Komatsu imzası
Komatsu HX20’nin Türkiye’ye gelmesi ile birlikte madencilik sektöründeki katma değerli ürünlerine bir yenisini daha ekleyen Marubeni Dağıtım ve Servis, Komatsu HX30 ve Komatsu HX45 gibi yeni yer altı kamyonlarını da iş ortaklarının beğenisine sundu. Komatsu’nun yeni ürünleri arasına Komatsu WX07, Komatsu WX11 ve Komatsu WX15 yer altı yükleyicileri de eklendi. Tüm Komatsu ürünlerinde olduğu gibi düşük işletme maliyeti sağlayan güçlü şasi ve sistem tasarımları, isteğe göre uyarlanmış gövde ve boyutlar ile Komatsu’nun bir asırlık tecrübesiyle kanıtlanmış teknolojileri, yer altı madenlerinde de iş ortaklarının avantajlarına hizmet ediyor.
Sektörel
Shell’in kârı yüzde 28 azaldı
Küresel petrol şirketi Shell, 2025 yılı ilk çeyreğine ilişkin finansal sonuçlarını yayımladı. Buna göre Şirket bu dönemde 5,58 milyar dolar net kâr elde etti. Şirketin net kârı 2024’ün aynı dönemine göre yüzde 28 geriledi.
Öte yandan daha düşük amortisman ve daha düşük maliyetler Shell’in ilk çeyrekteki kazançlarını dengeledi.
BEKLENTİLERİN ÜZERİNDE KAR ELDE ETTİ
Piyasa beklentisi Shell’in bu dönemdeki kârının yaklaşık 4,96 milyar dolar olacağı yönündeydi. Böylece, Shell’in bu dönemdeki kârı beklentilerin yaklaşık yüzde 13 üzerinde gerçekleşti.
HİSSE GERİ ALIMI YAPACAK
Shell, petrol fiyatlarındaki düşüşe rağmen gelecek üç ay için ek 3,5 milyar dolarlık hisse geri alımı yapacağını da açıkladı. Böylece şirket, art arda 14 çeyreklik en az 3 milyar dolarlık hisse alımı gerçekleştirecek.
-
Kamyon-Çekici4 hafta önceVolvo Trucks, Euro NCAP Güvenlik Değerlendirmesinde Yeniden 5 Yıldız Aldı!
-
Üst Yapı2 hafta önceKrone Grubu 2,3 milyar Euro ciro elde etti
-
Yük Taşıma2 hafta önceTarımsal Pazaryeri Truck1, Agroexpo 2026’nın Medya Ortağı Oldu
-
Lojistik3 gün önceLojistik Devinden İskandinavya Atağı: TCT Lojistik ve Alpi Danimarka Güçlerini Birleştirdi

